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2-3.5トンH 3シリーズディーゼル/ガソリン/液化ガス/天然ガスバランス重量式フォークリフト
全体の性能向上：負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる。ヒューマンエンジニアリングの性能向上：サスペンション式マイクロブレーキ機構を採用し、傾斜シリンダの沈下式配置を採用し、足元空間を大幅に増大させる、大きな円弧構造を採用して天井保護フレームを高め、効果的に運転空間を
製品の詳細
全体的なパフォーマンスの向上：
負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる。
ヒューマンエンジニアリングの性能向上：
サスペンション式微動ブレーキ機構を採用し、傾斜シリンダの沈下式配置を採用し、足元空間を大幅に増大させた、
大きな円弧構造を採用して天井保護フレームを高め、効果的に運転空間を拡大する、
人間工学的に設計された腰半分シートを採用し、シートの快適性を高め、運転者の腰をよりよく保護する。
小径ステアリングホイールと電気液の方向転換構造を採用するとともに、乗用車化のダブルハンドル配置を採用し、運転快適性を大幅に向上させた。
計器台の沈下低位配置は、運転者の前方視界を効果的に増大させる、
浮遊式コックピット構造を採用し、車両の振動を効果的に低減する、
全閉鎖パネル式運転室を採用し、シャシー騒音を効果的に隔離し、耳元騒音を低減する、
下緩衝装置を配置し、ドアフレームの衝撃と振動を効果的に低減するとともに、作業安全性を向上させる。
安全性の向上：
板翼式高性能タンクを配置し、熱風還流隔離装置を増やし、放熱風路を最適化し、完成車の放熱性能を大幅に向上させる、
より信頼性の高い構造部品（フレーム、ルーフガード、ドアフレームなど）を採用し、全車の安全信頼性を全面的に向上させる。
より合理的な完成車の重心構造は、完成車の作業時をより安定し、安全にする。
大回転角鋳造操舵橋を採用し、完成車の回転半径を小さくし、鋳造操舵橋の防塵防水、性能が信頼でき、メンテナンス時間を延長する。
メンテナンスの利便性向上：
トランスミッションカートリッジ、油圧リターンオイルフィルターは外付け構造を採用し、メンテナンス、メンテナンスがより便利で迅速である、
カバーの開き角度を大きくし、検査とメンテナンスにより広い作業スペースを提供します。
作業場所：H 3シリーズ2-3.5トンディーゼル/ガソリン/液化ガス/天然ガスバランス重量式フォークリフトは起重輸送機械に属し、工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用され、他の作業部品を配備した後、散積み状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。
H 3シリーズ2-3.5トン天然ガスバランス重量式フォークリフトの効率的な作業効率は、港、埠頭、駅などの場所の貨物の積み下ろし作業を完璧に保障することができ、特に天然ガス源が豊富な地域や連続作業時間が長く、環境排出要求が高い場所での作業要求に適している。
| モデル | 単位 | CPC20/CPCD20/ CP(Q)(Y)20/CP(Q)(Y)D20 |
CPC25/CPCD25/ CP(Q)(Y)25/CP(Q)(Y)D25 |
CPC30/CPCD30/ CP(Q)(Y)30/CP(Q)(Y)D30 |
CPC35/CPCD35/ CP(Q)(Y)35/CP(Q)(Y)D35 |
|---|---|---|---|---|---|
| どうりょく | ディーゼル/ガソリン/液化石油ガス/天然ガス | ||||
| うんてんモード | シートタイプ | ||||
| 定格起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 荷重中心距離 | mm | 500 | |||
| ひょうじゅんかん | mm | 3000 | |||
| 全長（フォークなし） | mm | 2580 | 2638 | 2748 | 2766 |
| 全幅 | mm | 1150 | 1225 | ||
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