バランススリーブ補償器内側チューブ（1）、キャッピング（2）、フィラー（3）、左ハウジング（4）、ブラインドチューブ（5）、右ハウジング（6）、前記左筐体（4）とブラインド管（5）はそれぞれ内管（1）と同軸に嵌合し、その重合段に内蔵されたフィラー（3）は押蓋（2）によって押圧されて一対の摺動シール対を構成し、左筐体（4）とブラインド管（5）の左端外壁はすべて疎通フィラー（3）の注管（6.1）を布し、その特徴は：ブラインドパイプ（5）の右端は円錐頂を右に向けた円錐体であり、外壁に大気圧を疎通する排気管（6.2）が設けられている、前記右筐体（6）とブラインド管（5）とは同軸間隔で嵌合し、両者は注管（6.1）と排気管（6.2）を介して径方向に接続され、右筐体（6）と左筐体（4）はフランジ縁で一体に接続され、前記内管（1）の中段には円錐頂を左に向けた円錐形仕切板（1.1）が内蔵され、内管壁が均等に配置された5〜12本の貫通孔（1.2）は仕切板（1.1）の左側に位置して左ケーシング（4）の内腔にバイパスされ、貫通孔（1.2）の総面積は内管（1）の内孔横断面積と等しいかそれより大きい。
バランススリーブほしょうき構造特性
3つのフィラー密封キャビティを用いて、閉鎖流体リングキャビティを設計し、作業中にパイプ内の流体静圧を利用して、それに連なる両側パイプに対して引張力を発生する。その引張力の値は、流体静圧にパイプの流通断面積を乗算したものとほぼ等しい。このようにして、パイプの曲がりやブラインド端の固定ブラケットに作用する流体静圧による推力を相殺する。これにより、そこの固定ブラケットに作用する推力を大幅に低下させ、通常の注入スリーブ補償器の不足を解消した。そのため、この固定ブラケットの設計と施工を簡略化し、特に高圧、高架空、構造空間が制限されている場合、より重要であるが、構造が複雑で、建造費が高い。
バランススリーブ補償器製品技術パラメータ