一、概要

DY 69正逆回転速度センサは、車軸の回転速度と線速度を検出するために用いられ、計算処理により被検体の速度も得ることができる。このセンサは良好な低周波と高周波特性を備えている。低周波は0 Hzまで、回転機械のゼロ回転速度量、20 KHzまで使用でき、ほとんどの工業分野の高回転速度測定要求を満たすことができる。DY 69は一定の位相差を有する2種類の回転数信号を与えることができるので、正反転判別を行うことができる。DY 69は取り付けが便利で、測定歯車と接触せず、摩耗がなく、出力波形は方波で、デューティ比は約50%である。速度測定範囲が広く、温度適応が広く、耐振性が強く、電源極性保護と出力短絡保護があり、DIN 867基準に適合している。

二、特徴

● 感度が高い、高い信頼性、寿命が長いトリガ距離が遠い

● シグナルトリガは鉄（軟磁性）磁性材料である

● 長距離輸送が可能

● 電磁干渉に強い

● 良好な耐衝撃性と耐震性

三、動作原理

● かいてんそくどそくていげんり

速度測定ギアが回転すると、センサは周波数を発生するf（Hz）= n×m/60(n回転速度として、P歯車の歯数)の方形波信号を用いて、機関車電子制御システムが機関車速度、ディーゼルエンジン回転速度、サンプリング検査を行う。

誘導体は導磁性体でなければならず、溝であってもよく、突起のねじや歯車であってもよい。

本センサを用いて回転速度を測定するには、以下のいくつかのパラメータに関連する：

m-測定された回転導磁石上の感応体の数

n-回転速度

f-入力信号周波数

s－設定した計器係数（回転数測定計器の特性によって異なり、一部の回転数測定計器は直接歯数を設定し、選択した回転数測定計器使用説明書に従って計器係数を選定してください）

その関係は次のとおりです。S=60/m

n = s  f = 60  f / m

1つの測定システムの誘導体の個数を決めた後、計器設定係数はすでに確定し、各チャネルのセンサが対する誘導体の個数に基づいて各チャネルの係数を確定した。

例えば、1つの回転軸に対して回転速度測定を行い、軸に1つの30歯車、誘導体歯に相当 数Z = 30で、センサの各チャネル出力の周波数はf = (30/60)n,かいてんそくどn = 2f、つまり、測定された周波数数の数に乗算する2実際の回転速度に等しい。回転数測定器係数を2 、すなわちs = 2を選択すると、ロータの実際の回転数を直接表示することができます。同様に、回転ごとに発生する場合2個の信号があれば、係数s = 30をクリックします。

● 正反転判別測定原理

ホールデュアルチャネルセンサを使用すると、正反転判別を容易に行うことができる。

本明細書の適用例に従って取り付けられ、回転方向が図4に示すように正転と定義されると、出力波形はチャネルとなる1リードチャネル2 90度、波形模式図は以下の通りである：

図1.1

回転方向が図4 図示方向が逆の場合、チャンネル2波形がチャネルを進む1波形90度、波形模式図は以下の通りである：

図1.2

上図から分かるように、チャンネルに対して1、2の波形を位相鑑別することにより、正反転判別を行うことができる。

1、センサー取り付け

● 測定された誘導体は導磁性体であり、歯や溝がある。

提案：速度測定ギア モジュラス≧1.7、材料は導磁低炭素鋼

メモ：非標準歯または溝と平坦面の幅が異なると、波形のアスペクト比が変化します。

● 設置ギャップ：0.5-2mm,標準値は1.0mm

注：被測定物の振動状況に応じて

2・センサ出力特性

● 周波数音特性：0~20kHz

● 出力チャネル数しゅつりょくちゃんねるすう:2チャネル2ちゃんねる

● 出力波形：方形波、立ち上がり、立ち下がりエッジ時間 12μｓ±40%

● 出力振幅：ハイレベル：U-0.7（U：電源電圧）、ローレベル：< 0.1V

● パルスデューティサイクル：50％±25％

● 位相差： 90±30°（第1チャネル先行）

注：取付方式、回転部材の回転方向に応じて、本パラメータは本明細書図4に例示される取付方式に適用される

● 負荷能力：20mA（最大）

● 出力インピーダンス：＜47Ω

● 給電電圧：Ub＝+24VDC（5V～26V）

● 消費電力電流：≤35mA

● 動作温度：－40℃～+125℃

● 耐振性能：振動（10Hz~2KHz）30g、ショック100g

● 密封性：IP68

● 電源極性保護：有

● 出力短絡保護：有

● 絶縁強度：1000V 50Hz，1min（チャネルとハウジング）

● 外殻材料：ステンレス鋼304（ユーザの要求に応じて他の材料に変更可能）

図1 寸法図

3・外付けケーブル及び接続

● 外付け配線：6×0.5mm2シールドケーブル,標準線長は1.0メートル（ユーザーの要求に応じて延長可能）

● センサ外付ケーブル出力定義

1、配線方式

ブラウン 電源＋24V

ブラックCOM

青OUT

パープルOUT

外層 しゃへいそう

注意：実物線標識を基準とする

2、センサー取り付け

各種取付速度測定概略図

関連説明：

1）歯車寸法パラメータ：歯車外径：99.3mm;歯の数：60;モジュール：1.57 (以上の寸法はその一例にすぎず、モジュラスは0.5終了2どちらでもいいです。)

2）センサを取り付ける際に、尾と引き出し線の根元をギア平面に垂直に結線します。

3）センサーの引き出し線はそれぞれ：茶色は電源線;黒は地線;青は信号出力線です。

4）溝が開いている場合、溝の寸法:幅≧4mm;深さ≧3mmあ、穴開き寸法≧Φ5mm。

3、インストール、使用、および障害処理

1）YDシリーズHallデュアルチャネルセンサの動作電源は機関車の蓄電池に接続することを許さず、隔離定圧電源の出力を接続しなければならない。

2）センサ出力導線厳格に説明書の配線に従って配線を定義する,正しいことを保証し、短絡、断路現象がないことを保証する。パルス出力と電源プラス端子の短絡を厳密に禁止します。

3）センサは説明書の取付図に従って取り付けられ、歯車とセンサヘッドの隙間は1mm,隙間調整後、締め付ける。

4）センサが測速端カバーに取り付けられない前に、強磁性シートでセンサの頭部に接触し、離れると、出力レベルに高低変化があり、すなわち正常である。

5）通常運転ではセンサ出力レベルは変化しない(高低)、すなわちセンサが破損している。

6）外部からの力によるワイヤの損傷、処理方法、センサの交換。

4、適用例

ある速度測定ギア、60歯、タッチ数は2、ホールデュアルチャネルセンサを図のように適用3.1取り付け時、センサーの第1チャンネルは第2チャンネルを進み、位相差：約90度です。

設置方式一

歯車のタッチ数が等しくない場合2、センサを取り付ける際に一定の角度だけ回転するrを選択することもできます。90度の位相差、下図3.2を参照してください。具体的なことは当社に電話することができて、当社の専門家はあなたの現場の状況に基づいて専門的なソリューションを提供します。

当社のセンサを使用して製品を一括してセットにする場合、私たちもあなたの速度測定ギアのモジュール、歯数、取り付け要求に基づいてセンサの内部構造を調整することができて、あなたの使用現場の状況に基づいてインストールして、近似を得ることができます90度の波形位相差。

取付方式2

DY69-A□□-B□□-C□□-D□□

Aねじ仕様

01. M16×1；02.M18×1.5；03.特殊カスタム

Bシェルの長さ:

50.50mm；80.80mm；120.120mm；……

Cリード方式

00（K）.直接引出線（K代表的なシース付き）、01.こうくうプラグ

Dケーブル長：

01.1m；02.2m；03.3m；……