DR Basワイヤロープホイスト

デマグ社のDR-Basワイヤロープホイストの積載量は12.5トンに達し、同類製品と比べて、この重量上昇装置は独特の利点がある：

摩耗が極めて低い

FEM標準技術による階層化された耐用年数

設計は国内及び国際技術規程に適合する

安全で経済的な独自の製品特性を実行する

良好な製品性価格比

その4種類の構造形式と3種類の大きさの規格で、DR-Basワイヤロープホイストは多くの工業クレーンとその他の工業応用分野における優先的な汎用クレーン設備である：

新規投資時

古いデバイスを使用する場合

明らかなメリットとオプション機能

12.5トンまでの積載量を持つ4つの構造形式があり、ユーザーが選択できる：

モノレールワゴンEUDR（標準純空モノレールワゴン）

空間位置が狭い場合に適している

ガイドホイールを内蔵した落下防止保護装置

EKDR-Basに改築可能

モノレールワゴンEKDR-Bas（低空モノレールワゴン）

コンパクトな構造により最適な接近寸法を実現

スペースを最適に活用

最も有利なフックストローク

ガイドホイールを内蔵した落下防止保護装置

EUDR-Basに改築可能

ダブルレールワゴンEZDR-Bas

コンパクトな構造により最適な接近寸法を実現

スペースの高さを最適に活用

最も有利なフックストローク

標準軌間1400 mm、2240 mm、2800 mm

脱線防止保護と脱落防止保護

固定式ひょうたんFDR-Bas

準備された構造物や特殊乗用車に直接統合

2種類の取付位置と対応する引き廻し方向を採用して使用可能

3面で固定可能

ワイヤロープホイストDR−Basの技術データ

横方向の歩行速度：

EUDR-Bas：5/20 m/min

EKDR-Bas：5/20 m/min

EZDR-Bas：6.3/25 m/min

フランジ幅範囲：

EUDR-Bas 3と5：110-300 mm

EUDR-Bas 10:116–300 mm

EKDR-Bas 3と5：110–400 mm

EKDR-Bas 10:116–400 mm

EZDR-Bas標準軌間：

1400/2240/2800 mm

電圧：380～415 V、50 Hz

制御電圧：48/110 V、50 Hz

保護レベル：IP 54

適用＃テキヨウ＃

ガイドホイールを内蔵した落下防止保護装置と緩衝器の停止により、モノレール乗用車EUDR-Basの運転が特に安全で信頼性が高い

モノレール乗用車EKDR-Basの汎用型走輪4台のうち、駆動付きの2台

重荷をダブルビームブリッジクレーンで運搬する

固定式ひょうたんFDR-Basは、走行機構または底部架台を固定する汎用インタフェースを備えている

優れたエンジニアリング

DR-Basワイヤロープ技術：動作が経済的で、操作が簡単

円筒ロータモーター：振動のない安定した運転。熱接点による過熱保護。防護レベルIP 54

円筒歯車伝動装置：3段、斜歯。運転が安定している。潤滑メンテナンスフリー

下滑車：人間工学の設計要求に符合し、操作しやすい。操作が簡単

直流ディスクブレーキ：ブレーキ通気制御付き。内蔵ブレーキアセンブリを介して即座に応答

ロープ巻き胴とガイド：設計余裕が大きい。精密機械加工されたロープ溝。ガイドロープは高靭性プラスチック製

電気装置：すべてモジュール化された概観構造を採用している。簡単な通常の接触器制御。電気制御ボックスの保護レベルはIP 54である。過負荷保護。トランスミッションリミットスイッチ

懐中電灯ドア：設計は生産性学に符合して操作しやすい。有線モデル。DSTタイプは7と9の2種類の規格があります

Basドライバコンポーネント：信頼性の高いテクノロジーを使用してより効率的に動作

DMagBasドライバコンポーネント

ホイールボックスWS-Bas

ギアボックスTG-Bas

駆動アセンブリMT-Bas

お互いの間には完璧な協力がある。トルクブラケットと一緒に、これらのコンポーネントは強力なBas走行ユニットを構成し、クレーン走行の効率性と信頼性を確保します。

適切な組み合わせにより、Basドライバコンポーネントは次のドライバスキームで使用できます。

クレーン走行機構DFW-Bas

シングルビームブリッジクレーンEKKE-Bas

ダブルビームブリッジクレーンZKKE-Bas

デュアルレールワゴンEZDR-Bas

ダブルビームブリッジクレーンZKKE-Bas

クレーン技術分野での使用に加えて、Bas駆動コンポーネントは多くの他の産業走行応用のために新たな道を開いた。

明らかなメリットとオプション機能

Basドライバコンポーネント：堅牢で耐久性があり、機能的な歩行ユニット

ホイールボックスWS-Bas：特に強力な機能

安全で信頼性の高い運用を保証する構造設計

走行ホイール直径：125、160、200 mm

走行ホイール溝：55～90 mm

最大10トンの積載量

球状インキ鋳鉄ホイールの自己潤滑効果により摩擦抵抗が低く、耐摩耗性能が良い

設置作業と調整作業が簡単で容易

ローカルで一般的に使用されるさまざまなトラックに特化した設計により、容易なシステム統合を確保

ギアボックスTG-Bas：特に省スペース

1分間に25メートルと40メートルの走行速度を持つWS-BasとMT-Basに適した3種類の構造寸法がある

コンパクトな構造で省スペース

コスト・パフォーマンスの高い運用

駆動アセンブリとホイールボックスとの効率的な結合

スプラインギア付き駆動軸とトルクブラケットによる最適なホイールボックストルク伝達

駆動コンポーネントMT-Bas：堅牢で耐久性に優れている

WS-BasおよびTG-Basと完全に調和した3つの構造寸法

歩行用途に最適

機能的で信頼性が高く、長寿命

技術データ

Bas走行ユニットのコンポーネント-技術データ

適用＃テキヨウ＃

垂直取付位置にあるBas走行ユニット一式と無駆動タイプのホイールボックスWS-Basを備えたクレーン走行機構DFW-Bas

水平位置に取り付けられた2セットのBas走行ユニットと、2セットの無駆動モデルのホイールボックスWS-Basを備えた2トラックワゴンEZDR-Bas

優れたエンジニアリング

Bas Walk Unit：互いに完全にフィットするコンポーネント

ホイールボックスWS-Bas

ローカルで一般的に使用されるさまざまなレールに特化した設計

にそくリムガイド

スプライン歯車付き伝動軸

調整後に専用ガイドプレートを固定する

ギアボックスTG-Bas

円筒歯車が噛み合う平行軸歯車箱

フランジ構造のトルクブラケット-平行軸ギアボックスに4つの位置で固定可能

駆動アセンブリMT-Bas

主走行速度と位置決め速度の2種類の異なる速度

フライホイール駆動によるスムーズな運転

直流ディスクブレーキは、電源遮断状態でばね力により保持する位置

熱接点による過熱保護

防護レベルIP 54

BASクレーンキット：互いに完璧に調和したクレーン部材

Basクレーンキットを採用し、デマグは世界各地の新興市場に包括的な搬送機能ソリューションを提供している。すべてのBas製品と同様に、Basクレーンキットの信頼性、機能性、堅牢な耐久性にも非常に信頼性があります。これには、次のものが含まれます。

クレーンワゴン

クレーン走行機構

走行ユニット

小型車とクレーンの電気装備一式

Basクレーンキットの標準化されたクレーンコンポーネントは、必要に応じて組み合わせることができ、これらのクレーンコンポーネントは、次のような用途に適しています。

シングルビームブリッジクレーン

ダブルビームブリッジクレーン

Basクレーンキットの各コンポーネントは、デマグクレーンソリューションの全体的な資質を反映しています。これは、お客様が使用しやすいプラグ・アンド・プレイにも反映されています。

デマグBasブリッジクレーンの積載量は12.5トンに達し、その特徴は：

運用の安全性と信頼性、コスト・パフォーマンス

寿命が長い

システム剛性が高い

クレーンビームには、個人の設置要求に適した直線形と凹形の2種類の異なる形式がある

良好な製品性価格比

デマグBasクレーンの構成は、

1つまたは2つのクレーンビーム

移動ユニットと駆動ユニットを備えたクレーン走行機構

ダブルレールワゴンまたは標準純空モノレールワゴン

コントロールスイッチキャビネット

給電牽引ケーブルと懐中扉

ソヶットヶーブル

Basブリッジクレーンは、P型レールや扁鋼レールなど、各地で一般的に使用されているさまざまなクレーンレールの取り付けに適しています。

明らかなメリットとオプション機能

単梁ブリッジクレーンEKKE-Bas-自己重量は少ないが高い安定性

軌道中心距離：最大30メートル

クレーン走行速度：最大40 m/分、乗用車走行速度：最大20 m/分

リフト速度：最大12 m/分

クレーンレールへの負荷が低いため、クレーンのある工場棟を低コストで軽量構造で建設することができる

標準装備モノレール乗用車EKDR-Bas（低空モノレール乗用車）、EUDR-Bas（標準純空モノレール）も選択可能

簡単なインストール

ダブルビームブリッジクレーンZKKE-Bas-積載量が高く、軌道中心距離が大きい

軌道中心距離：最大35メートル

クレーン走行速度：最大40 m/分、乗用車走行速度：最大25 m/分

リフト速度：最大12 m/分

システム剛性が高く、ねじれ作用が極めて小さく摩耗が極めて低いと同時に優れた走行特性を有する

デュアルレールの小型車EZDR-Basを採用

簡単なインストール

Basダブルビームブリッジクレーンは完全に調和したコンポーネントを装備している

ホイールベース1500～5100 mmのDFW-Bas付きクレーン走行機構

Basドライブアセンブリを完全に組み合わせた走行ユニット

懐中電灯ドアDST-Basの設計は、工学的で操作しやすい

クレーン制御はすべてモジュール化された概観構造を採用している

給電装置には長い試練を経た牽引ケーブルが採用されている

下プーリには、入縄防止グリップ保護装置、DIN標準クレーンフック、操作しやすいグリップ溝が装備されている

技術データ

単梁ブリッジクレーンEKKE-Basのクレーン走行機構DFW-Basの技術データ

ダブルビームブリッジクレーンZKKE-Bas用クレーン走行機構DFW-Basの技術データ

適用＃テキヨウ＃

ストレートクレーンビームを有するシングルビームブリッジクレーンワゴンEKKE-Bas

凹形クレーンビームを有するダブルビームブリッジクレーンワゴンZKKE-Bas

優れたエンジニアリング

経済性の高いシングルビームブリッジクレーンとダブルビームブリッジクレーン

クレーン梁とクレーン走行機構は閉鎖された箱型形材構造を採用している：ねじれ作用が極めて小さい優れた走行特性

クレーン梁とクレーン走行機構DFW-Basの貼り合せ：通常のねじ接続を採用した簡易取り付けで、専用工具は一切必要ない

システム剛性が高い：軌道中心距離が大きく、積載量が高い

小型車の限界距離が小さい：生産面積を最適に利用する

完全なクレーンジオメトリ：走行ホイールとクレーンレールの摩耗を最小限に抑える