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ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35は遠距離輸送の最適な選択であり、多種の運転状況の需要を満たすことができる。フォークリフトは広い視野のドアフレームを最適化して設計し、運転者が運転中に視野を広げ、作業効率も向上させた。全体のフォークリフトはグリーン環境保護を重視し、内蔵はより最適化され、低
製品の詳細
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35は安全で安定性が高い：
◆欧州標準ENSIP EN-ISO 5353のSIP要求に基づいて設計されたフォークリフト運転室は、操作者の快適性を最大限に満たしている、
◆制振式操舵橋、すべてのフォークリフトシリンダのシールはすべて輸入品を採用している。優れた伝動と作業システム、第1の騒音性能、
◆全体的な伝動システム構造により、メンテナンスが非常に便利になります。低騒音のインレットギヤポンプを採用し、
◆下降安全弁及び下降制限弁の二重安全システム、
◆先進的な多機能LCDデジタル制御計器は車両状況を迅速かつ正確に位置決めすることができる、
◆ニュートラル安全起動、手ブレーキ安全ロック、シート安全ロックシステムを有する、
◆インテリジェント降下、緩衝システム、インテリジェントに感知し、地面に降下する速度を遅くし、貨物の安全な着地を確保することができる。
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35の生産性設計：
◆広い視野のドアフレームを配置し、操作者が前方をよりよく見ることができるようにする、
◆保護カバー付き油圧操作レバー、広い操作空間、
◆操作者は自分の位置に応じてハンドルを最も快適な位置に調整することができ、
◆電磁転向操作レバー、操作が簡単、省力、
◆フロントエンジンカバーに吸音材を嵌め込み、トップガード後の支柱上の空気吸入システムは、騒音を大幅に低減した、
◆新型アルミ構造ラジエータ（水タンク）
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35のメンテナンスが簡単：
◆エンジンカバーには空気ばね補助支持があり、反転しやすく、自動ロック装置を搭載することで意外な開きを防止することができる、
◆操舵橋は横置きシリンダを採用し、構造がコンパクトで、メンテナンスが容易である、
◆完成車の閉鎖的な路線配置、最適化された制御システム、メンテナンスに便利である、
◆床の移動が簡単で、メンテナンスが簡単です。
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35は多機能デジタル表示計器を備えている、エンジンのオプション、エアスプリング補助支持のボンネット、高位排気下降制限弁、フォークリフトの運転室を選択的に配置することができ、全自由リフティング（h 1/h 3データに注意）をオプションで設定できます。
ディーゼルフォークリフトFD 25/30/35の詳細パラメータ：
|
モデル |
|
FD25 |
FD30 |
FD35 |
|
くどうモード |
|
ディーゼル油 |
ディーゼル油 |
ディーゼル油 |
|
うんてんモード |
|
に乗る |
に乗る |
に乗る |
|
定格荷重 |
Q(kg) |
2500 |
3000 |
3500 |
|
荷重中心距離 |
c(mm) |
500 |
500 |
500 |
|
リフト高さ |
h3(mm) |
3000～6000 |
3000～6000 |
3000～6000 |
|
フロントスパン |
x(mm) |
485 |
485 |
485 |
|
じくきょり |
Y(mm) |
1700 |
1700 |
1700 |
|
じゅうりょく |
kg |
3980 |
4350 |
4457 |
|
軸負荷、フルロード時の前/後軸 |
kg |
5702/778 |
6468/882 |
7002/955 |
|
軸空荷重、空荷重時の前/後軸 |
kg |
1592/2388 |
1740/2610 |
1782/2674 |
|
車輪 |
|
エアタイヤホイール/ソリッドホイール |
エアタイヤホイール/ソリッドホイール |
エアタイヤホイール/ソリッドホイール |
|
前輪サイズ |
mm |
Φ676×190/Φ657×172 |
Φ710×220/Φ695×218 |
Φ710×220/Φ695×218 |
|
後輪サイズ |
mm |
Φ540×160/Φ527×150 |
Φ590×175/Φ577×162 |
Φ590×175/Φ577×162 |
|
タイヤ数-前輪/後輪（x=駆動輪） |
|
2×4/4×2 |
2×4/4×2 |
2×4/4×2 |
|
ぜんりんりんりんきょり |
b10(mm) |
970 |
1000 |
1000 |
|
後輪ホイールピッチ |
b11(mm) |
970 |
970 |
970 |
|
ドアフレーム/フォーク-前/後傾斜角 |
|
6°～12° |
6°～12° |
6°～12° |
|
ガントリ後退時の高さ |
h1(mm) |
2040-2654 |
2070-2684 |
2070-2684 |
|
フリーリフト高さ |
h2(mm) |
0 |
0 |
0 |
|
作業時ドアフレームの最大高さ |
h4(mm) |
4067-7067 |
4250-7250 |
4250-7250 |
|
トップガード高さ（キャブ） |
h6(mm) |
2060 |
2090 |
2090 |
|
座席の高さ/立ち上がりの高さ |
h7(mm) |
1052 |
1064 |
1064 |
|
全体の長さ |
l1(mm) |
3650 |
3750 |
3860 |
|
フォーク長さ |
l2(mm) |
2580 |
2680 |
2790 |
|
全体の幅 |
b1(mm) |
1150 |
1205 |
1225 |
|
フォーク寸法 |
s/e/l(mm) |
40/130/1070 |
45/130/1070 |
45/140/1070 |
|
フォークDIN 15 173、レベル/タイプA、B |
|
2A |
3A |
3A |
|
フォーク幅 |
b3(mm) |
1160 |
1200 |
1200 |
|
ガントリの下端のグランドクリアランス |
m1(mm) |
125 |
135 |
135 |
|
ホイールベース中心からのクリアランス |
m2(mm) |
135 |
150 |
150 |
|
通路幅、パレット幅1000×1200（1200はフォークにまたがって配置） |
Ast(mm) |
3790 |
3950 |
4000 |
|
チャネル幅、トレイ幅800×1200（1200はフォークに沿って配置） |
Ast(mm) |
3590 |
3750 |
3800 |
|
かいてんはんけい |
Wa(mm) |
2190 |
2350 |
2400 |
|
ないぶかいてんはんけい |
b13(mm) |
875 |
902 |
902 |
|
最大牽引力-フルロード/アイドルロード |
N |
15120 |
17120 |
21600 |
|
最大登坂能力、満載/空荷 |
% |
20/27 |
20/27 |
20/27 |
|
加速時間-フルロード/アイドルロード |
s |
3/4 |
4/5 |
4.5/5.5 |
|
駆動制御方式 |
|
機械/油圧 |
機械/油圧 |
機械/油圧 |
|
さぎょうあつりょく |
Mpa |
16.5 |
16.5 |
16.5 |
|
ドライバ耳元騒音レベルDIN 12053準拠 |
dB(A) |
＜82 |
＜82 |
＜82 |
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