前方移動式電動フォークリフトCQD 20/20 Hの利点:
・ヒューマンエンジニアリング設計
機械全体の設計は人間工学を主導思想とし、国際的に先進的な設計理念と技術を融合させ、良好な安全性、操縦性と快適性を持っている。
・環境保護と人間性
無汚染、低騒音、低振動などの特徴を持つ
・デュアル電気制御制御の採用
ダブル電気制御、フォークが上昇下降する時、ドアフレームの前後移動とフォークの左右側移動はすべて無段調速できる。しかもフロントシフト式電動フォークリフトCQD 20/20 Hハイエンドに配置された輸入ドアフレームを選択し、作業時に強い動力を保証することができます。
・柔軟な運用
旋回半径が小さく、操舵が柔軟で、フォークリフトが狭い空間で柔軟に作業できるようにしてください。サイドプルバッテリーは、交換や日常メンテナンスに便利です。
・広い視野のドアフレームとルーフガード
高所作業の全景表示を可能にし、操作の視線範囲を大幅に改善し、操作をより速く、より安全にすることができる。
・高度表示、高度位置決め、選択システム
高リフトフォークリフトには、電子ステアリング、電子多重バルブ、集中制御システム、LEDディスプレイ、カメラが標準装備されており、作業をより正確にすることができます。
前方移動式電動フォークリフトCQD 20/20 Hは安定性が高い:
・広くて頑丈なフォークリフトシャーシは、フォークリフトの十分な安定性を保証し、
·最大リフト高さ9.5 m;
・良質な輸入ドアフレームを採用し、ドアフレームの使用寿命と安定性を高める、
・ゆったりとした快適な運転室とリクライニングシートは、自車の人間的なデザインをより体現している、
・採用にでんせいぎょせいぎょ、貨物のリフトアップとフォークリフトの走行はいずれも無極調速を実現することができる。
フロントシフト式電動フォークリフトCQD 20/20 Hは安全性が高い:
・高位制限速度の設定、フォークが一定の高さに上昇すると、車両の走行速度が自動的に低下し、高所作業の安全を確保する、
・全油圧アシストステアリングシステム、ステアリングを柔軟かつ軽量にする;
・前二輪車と後輪はいずれも油圧制動を採用し、駆動モータの制動は電気制御システムによって制御され、フォークリフトの起動、走行と制動をより効果的にする;、
・駆動とステアリングシステムを一体化した設計。
前方移動式電動フォークリフトCQD 20/20 Hのバッテリー操作はより簡便:
・バッテリーの取り付けには2つの方法があります。
1、側面引き出し、バッテリーの交換をより便利にする、2、バッテリーの押し出しと引き寄せはドアフレームに合わせて自動的に完成し、日常のメンテナンスに便利である。
フロントシフト式電動フォークリフトCQD 20/20 Hは、電子ステアリングシステム、電子多重弁と集中オペレーティングシステム、LCDディスプレイとカメラ、高度表示、高度位置決めと高度選択システムと防爆型を選択することができる。
前方移動式電動フォークリフトCQD 20/20 Hの詳細パラメータ:
CQD20 CQD20H
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くどうモード
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でんどう
|
でんどう
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うんてんモード
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に乗る
|
に乗る
|
|
ていかくかじゅう
|
Q(kg)
|
2000
|
2000
|
|
荷重中心距離
|
c(mm)
|
500
|
500
|
|
フロントスパン
|
x(mm)
|
320
|
320
|
|
自重(蓄電池)
|
kg
|
2140/2540/2640
|
2540/2710/2840
|
|
車輪
|
|
ウレタンホイール
|
ウレタンホイール
|
|
駆動輪寸法
|
mm
|
280*100
|
280*100
|
|
フォークホイール寸法
|
mm
|
250*80
|
250*80
|
|
ホイール、前後数
|
|
3,2
|
3,2
|
|
ぜんりんりんりんきょり
|
b10(mm)
|
660
|
660
|
|
後輪ホイールピッチ
|
b11(mm)
|
896
|
896
|
|
ドアフレーム/フォーク-前/後傾斜角
|
°
|
3,5/3,5/3,5
|
3,5/3,5/3,5
|
|
ガントリ後退時の高さ
|
h1(mm)
|
2086/2240/2640
|
2086/2240/2640
|
|
フリーリフト高さ
|
h2(mm)
|
~/1700/2100
|
~/1700/2100
|
|
リフト高さ
|
h3(mm)
|
5000/6200/7400
|
8000/8600/9500
|
|
作業時ドアフレームの最大高さ
|
h4(mm)
|
3800/5800/7000
|
3800/5800/7000
|
|
トップガード高さ(キャブ)
|
h6(mm)
|
2200
|
2200
|
|
座席の高さ/立ち上がりの高さ
|
h7(mm)
|
295
|
295
|
|
脚の高さ
|
h8(mm)
|
270
|
270
|
|
全体の長さ
|
l1(mm)
|
2360
|
2360
|
|
車体の長さ
|
l2(mm)
|
1700
|
1800
|
|
車体の幅
|
b1(mm)
|
1020
|
1020
|
|
フォーク寸法
|
s/e/l(mm)
|
36/100/1070
|
36/100/1070
|
|
フォークDIN 15 173レベル
|
|
A
|
A
|
|
フォーク幅
|
b3(mm)
|
660
|
660
|
|
フォーク外幅
|
b5(mm)
|
630
|
630
|
|
脚の内側の幅
|
b4(mm)
|
688
|
688
|
|
ぜんしんきょり
|
l4(mm)
|
600
|
600
|
|
ガントリの下端のグランドクリアランス
|
m1(mm)
|
90
|
90
|
|
ホイールベース中心からのクリアランス
|
m2(mm)
|
80
|
80
|
|
チャネル幅(トレイ1000*1200)
|
Ast(mm)
|
2800
|
2800
|
|
チャネル幅(トレイ800*1200)
|
Ast(mm)
|
2850
|
2850
|
|
かいてんはんけい
|
Wa(mm)
|
1700
|
1700
|
|
リフト速度、フルロード/アイドルロード
|
m/s
|
0.19/0.2
|
0.19/0.2
|
|
ダウンスピード
|
m/s
|
0.5/0.4
|
0.5/0.4
|
|
ぜんしんそくど、フルロード/アイドルロード
|
m/s
|
0.1/0.1
|
0.1/0.1
|
|
登坂能力、満載/空荷
|
%
|
10,12
|
10,12
|
|
走行速度、フルロード/アイドルロード
|
km/h
|
7/7.2
|
7/7.2
|
|
加速時間、フルロード/アイドルロード
|
s
|
3/4
|
3/5
|
|
走行ブレーキ
|
|
機械
|
機械
|
|
駆動モータ電力
|
KW
|
2.2
|
2.2
|
|
モータパワーを上げる
|
KW
|
5
|
8.2
|
|
バッテリ電圧/定格容量
|
V/Ah
|
48/400
|
48/400
|
|
バッテリ重量
|
kg
|
550
|
550
|
|
バッテリサイズ(縦/幅/高さ)
|
mm
|
983*404*630
|
983*404*630
|
|
駆動ブレーキ方式
|
|
DC/AC
|
DC/AC
|
|
さぎょうあつりょく
|
bar
|
100/120/120
|
140/150/150
|