完成車の外観は造形が美しく、最新のヒューマンエンジニアリング設計を採用し、操作が快適で、安全で、効率的である。技術性能の面では、国内外の不通なお客様のニーズを満たすことができます。調節可能なハンドルとシートを採用し、各操縦システムは合理的に配置され、人間工学の原理を十分に体現し、操作者の労働強度を低下させる。エンジンのフルフロート式ダンパ装置、操舵橋が弾性的に接続され、低トルク操舵器がその場での操舵をより楽にする、懸濁式高強度内蔵断熱防音材の一体型カバーは、底板の操作空間が簡潔で広く、機械全体の操作の快適性を保障している。

放熱システム
放熱システムは超大容量チューブ付き放熱器、最適化された放熱通路を採用し、完成車の放熱能力をさらに高め、エンジンの信頼性を確保する。

ハイドロリックシステム
油圧システムは島津多重弁と歯車ポンプを採用し、ソフト、ハードパイプの合力配置、油圧を大幅に低減し、ドアフレームの昇降、傾斜などの機能を改善することができる。油圧シリンダは日本の「NOK」シールを使用し、数万回の疲労テストを受けた。シール性能をより良く確保し、完成車をより安全、安定、信頼性にすることができる。

でんどうシステム
伝動システムは日本の技術を導入した中南、紹歯伝動などのブランドを配置し、駆動橋は安慶車橋、華晨機械などのブランドを配置し、性能が成熟し、品質が信頼できる。

電気系統
電気システムは最新技術のハーネスと防水コネクタ、複数のヒューズ配置を採用し、回路システムの安全性と安定性を確保し、回路システム全体の集積ボード設計を行い、メンテナンスとメンテナンスを容易にした。

ドアフレームの広い視野設計、操作感度の高さとスタートの安定、柔軟なステアリングと小さな旋回半径、機械全体の制御可能、柔軟、軽量、高効率な作業を保障する、リフトシリンダベルト緩衝装置、管路システムは安全設置を設置し、管路が破裂してもドアフレームや貨物の暴走を起こさない、

出荷前の安全指標を測定し、機械全体の安全性を確保する。