HCZシリーズ三軸形材加工センターの技術パラメータ：

新エネルギー電気自動車電池箱体製造の各アスペクトビームCNC加工方案

（オリジナル：ハマテクノロジー、パクらないでください）

下図は新エネルギー自動車電池パレットの典型的な構造であり、その構造形式は縦梁、横梁、中間横梁からなるフレーム構造+凸包底板である。

ここで、各サイドビームは6系アルミニウム合金押出形材、CNC形材加工センターにより加工されている。

図2は新エネルギー電気自動車動力電池箱体の典型的なサイドビーム-サイドビーム図であり、通常のサイドビームの長さは500-1800 mmからまちまちであり、両端の嵌合面、減量口、減量穴、嵌合口、上蓋孔などを加工する必要がある。間のは片面加工で完成することができ、複雑な場合は両面、三面、さらには四面加工が必要になる可能性があります。量産時は一般的に1日に100セット以上生産するので、効率的に、相応の治具を作る以外に、クランプの位置決めを行う必要があるほか、速度が速く、加工効率が高い工作機械を選択する必要がある。簡単な片面加工は平面治具を作るだけで完成でき、複雑なサイドビームは多面加工を必要とし、一般的には複数回のクランプを選択することはなく、複数回のクランプに必要なクランプが多く、工作機械の資源を占有し、頻繁に材料を取り外すことは人工資源を占有し、型材の剛性があまりよくないため、複数回のクランプ加工精度も保障できない。したがって、多面加工が必要な場合には、クランプは回転クランプとして設計されており、これにより、一度にクランプを装着することですべての特徴を加工することができます。時間を節約し、省力化し、資源を節約し、加工コストを大幅に削減すると同時に、加工効率を大幅に向上させる。

図3に示すように、サイドビームを加工する長さは1.8メートル前後で、4面加工が必要で、一台の徳力HCZ 6500高速加工センターを使用した。この設備の運行速度はX軸の長手方向が60メートル/分に達し、このような高速な工作機械は形材加工にとって、空の運行速度を大幅に引き上げ、加工速度も速い。この方案の中で治具は回転油圧治具（治具はすべて隠し式管路接続）であり、左右にA、Bステーションに分けて取り付けられ、工作機械の左右のドアは自動ドアであり、作業員はAステーションで材料を脱着する時、主軸ヘッドはBステーションでワークを加工し、往復循環する。このように工作機械はずっと加工して、大いに工作機械の利用率を高めて、1人はまた2台から3台の設備を管理することができます。人件費を大幅に節約する。