VIP会員
大流量ディーゼル浄化フィルタ
製品名称：大流量ディーゼル浄化フィルター製品番号：DAFシリーズ本体材質：高炭素鋼、カスタマイズ可能304ステンレス鋼動作原理：膜濾過技術適用油品：ディーゼル、軽量燃料、航空灯油など
製品の詳細
製品名称：DAFシリーズ大流量ディーゼル浄化フィルター
製品の用途：
本フィルターは油装濾過、油除去濾過、採鉱業、建設業、大型発電ユニット、建設機械、製油所、石油倉庫、埠頭、鉄道機関車ガソリンスタンド、軍需産業、電力、採油工場などの業界に適用され、中央企業及び中資企業はアフリカ、中東などで柴油濾過の需要と応用、ディーゼル油中の不純物粒子、膠質及び水分を濾過し、ディーゼル燃料の清浄度品質等級を高め、ディーゼル油の使用性能を改善する。
注：フィルタディーゼルは国5の使用基準を達成できる！フィルターは鼎能特有の「凝集膜分離」技術を採用し、大量の水分を含む油液を深刻に乳化することに対して、その分離結果は特に顕著である。
製品特徴：
・この装置は大流量ディーゼルフィルタ清浄機である。
●雑脱水を除去し、効率的に滞留し、迅速に分離し、単回濾過で油の要求を達成することができる。
●フィルターフィルター膜は自動再生逆洗浄でき、外部加圧逆ブロー洗浄もできる。
●非常に小さな機械的流動抵抗。
●油水分離、高阻止率。
●早くトップカバーを開けて、蓋を開けて迅速に安全で、メンテナンスに便利です。
●高品質重厚鋼板を用いて製造し、防腐処理する。
●高精度、深層濾過、剛性膜濾過コア構造。
・長効率高性能膜カートリッジ。
●自動逆洗浄システム及び補助逆吹洗浄インタフェース付きで、フィルタコアの洗浄メンテナンスができる。
●操作が便利な排水弁、安全操作プラットフォーム。
●メンテナンスが便利で、運営コストが低く、設計寿命が20年以上（フィルターカートリッジを除く）。
製品の技術原理：
本製品はディーゼル油を濾過浄化するために設計され、軽量ディーゼル油の特性に基づいて、鼎能高性能膜濾過技術を用いてディーゼル油を濾過精製する。
フィルタリングの原理は次のとおりです。乳化した油製品は前段フィルターを経て不純物及び粒子を有効に濾過した後、脱水フィルターに送り込み、フィルターアセンブリ中の凝集材料は油中に分散した微小水滴を大きな水滴に凝集し、凝集した水滴は重力と油液の流れ衝撃力により下部の貯水槽に沈降し、放水弁から放出される。その後、濾材の親油撥水性能を膜で分離し、油液をスムーズに通過させ、水滴の通過を効果的に阻止し、効果的な脱水効果を達成した。膜技術の選択的通過特性を利用して、ディーゼル油中の不純物と水分を分離濾過する。
フィルタコアの選択的通過は油分子を順調に通過させて水分子及び不純物を遮断し、それによって油水を分離させ、ディーゼル中の不純物粒子、コロイド及び水分を除去し、ディーゼル燃料の清浄度品質等級を高め、ディーゼルの使用性能を改善する。
膜フィルタコアは剛性構造を有し、高圧に耐え、膜厚3-16 mmは深層次濾過に属し、そのフィルタ膜中の孔は三次元構造を呈し、孔精度は（30μm～0.2μm）に制御でき、有効な逆洗浄を行って塞がれた孔を回復でき、フィルタコアは繰り返し使用でき、フィルタ膜の特性設備の正常作動圧力は0.2-0.3 Mapにすぎないため、低圧差、大流量、高生産能力は本機の顕著な特徴である。
油水分離：
フィルターは鼎能特有の「凝集膜分離」技術を採用し、大量の水分を含む油液を深刻に乳化することに対して、その分離結果は特に顕著で、脱水効率の普通フィルターの数倍である。
フィルター材料：
ディーゼル専用膜フィルタは鼎能ディーゼルフィルタ技術の核心であり、フィルタエレメントは高分子膜材料である、鼎能ろ過膜材料の優れた特性により、その使用寿命は通常のろ過コアの十数倍、さらにはそれ以上である。
ろ過膜は頻繁に交換する必要はなく、顧客にもたらすのは高い経済性と性価格比である。正常に使用する場合、膜カートリッジは2-3年以上使用することができ、油液が特に汚れている場合は使用寿命が短くなる可能性があり、普段は膜カートリッジの洗浄メンテナンスを行うことが多く、その使用寿命を大幅に高めることができる。
フィルタのインストールと接続：
フィルターの足と地面を膨張ボルトで固定し、フィルターを管路に直列に取り付け、フィルターの周囲に一定の空間を残し、作業環境が安全で、火の危険がないことを確保するために使用する。
インストールの原理図：
フィルタコスト：
膜カートリッジの使用寿命が長く、その性価比が高く、濾過設備の敷地面積が小さく、動力消費が省で、濾過圧力差が0.2〜0.3 MPaを超えず、操作が簡単で、総合エネルギー消費、物消費、人件費及び維持費が低いため、総コストはかなり低い。
濾過膜の逆洗浄装置：
本フィルターには逆洗浄システムが設計されており、油濾過システムに閉塞が発生すると圧力が上昇し、逆流システムは自動的に不純物を濾膜管壁から洗浄することができる。
フィルタ上部には逆洗浄インタフェースが残されており、反跳効果が理想的ではない場合、圧縮空気を利用して逆吹きを行ってフィルタ膜中の不純物を排除する必要がある。フィルタ膜は剛性であるため、逆洗い法はフィルタ膜管壁から不純物を吹き落とすことができるとともに、毛細孔孔孔孔口内の微粒子の大部分を逆吹き出して、微細孔を再生することもできる。
完全に洗浄する必要がある場合は、速開トップカバーを開いて反吹フィルタ膜を全面的に洗浄することができます。現在のろ過技術ではフィルタを永遠にメンテナンスフリーにすることはできず、技術の詳細について革新するにはろ過膜の使用寿命を延長するしかなく、タンク底部の不純物と水分を定期的に放出し、ろ過膜を洗浄する必要がある。
選択とカスタマイズ：
私たちはお客様のためにディーゼルフィルターモデルをカスタマイズすることができ、取り付けサイズからフィルター材料まで、セットでカスタマイズすることができます。
オプション組立品（追加料金）：
流量計水センサ警告アセンブリ、自動排水装置缶体保温加熱ユニット（寒帯地域に適している）。
品質保証：
ISO 9001品質保障システムの設計、生産、供給を厳格に遵守し、国の「3パック」条項に基づいてアフターサービスを保証する。
付属：ユーザーが知っている豆知識：
1、ディーゼルオイルはなぜろ過する必要があるのか。
ディーゼルエンジンの90%が故障している問題は、ディーゼルオイル中の汚れと水によるものであり、汚染物と水分還元油の洗浄度を濾過することが必要である。クリーンなディーゼルオイルはエンジン故障率を著しく低下させ、効率向上、メンテナンス費用を低下させ、燃費を5-10%低下させ、節油効果が明らかで、ディーゼルエンジンの使用寿命を2 ~ 3倍延長した。
2、ディーゼルオイルについて：
ディーゼル燃料の品質と清浄度はエンジンの性能と使用寿命を保証する重要な要素である。ディーゼルエンジンメーカーの研究報告によると、ディーゼルエンジンの90%が故障している問題はディーゼルオイル中の汚れと水によるものだという。製油所を出るディーゼル油は通常清潔で基準を満たしているが、油品は何度も貯蔵、輸送を経た後に油品に一定の汚染が存在し、油品の清潔度が低下し、これらの汚染物と水分還元油品を濾過する清潔度が必要である。汚染されたディーゼル油はエンジンの燃費を5〜20%増加させ、さらにはそれ以上にする。中国にとって、ディーゼル油の汚染問題はさらに深刻だ。我が国の現在のディーゼルオイルの清潔度では、「国が要求する国III、国IVエンジンは正常に動作しないほか、現在使用されているすべての国外エンジンは我が国の比較的汚いディーゼルオイルを満たすために使用基準を下げ、排ガス排出、燃費は海外の同類エンジンと比べて大きな差がある」。中国では主にディーゼル油を使用するトラックは車両総数の4分の1しか占めていないが、粒子状物質を排出する比重は80%近くを占めており、自動車排ガス汚染の大家であり、クリーンディーゼル油を使用することでディーゼル車の排ガス排出を大幅に低減し、エンジンの使用寿命を延長することができる。
3、消色：
本モデルの製品はディーゼル脱色には適用されず、製油所が本製品を使用する場合、ディーゼルの色度は少し浅くなります。これはディーゼルが不純物を濾過除去した後にディーゼルの透明度が増加したためで、ディーゼル中の色素を完全に除去することはできません。完全に脱色するには他の方法を選択してください。
4、異臭除去：
本型フィルターはディーゼル中の異臭を除去することができず、他の異臭除去の専門的な方法、例えば：化学法、吸着などの方法を採用することを提案する。
5、製油プロセス：
本型製品はいくつかの小製油所の中間プロセスに応用することはできず、ディーゼルの終端濾過設備として、出荷するディーゼル油を精製することしかできない。
オンライン照会
-
連絡先
-
会社
-
電話番号
-
Eメール
-
ウィーチャット
-
認証コード
-
メッセージの内容
-