−分岐直線許容通過速度250 km/h、

-分岐側許容通過速度：12号分岐50 km/h、

18号分岐80 km/h、

30号分岐120 km/h。

−分岐は、区間をまたぐシームレスな線路に適合する。レール温度の変化幅に基づいて、分岐-分岐技術条件はTB/T 3307.1「高速鉄道分岐製造技術条件第1部：製造と組立」の規定に従って実行する。レールの端部の伝達力構造はストッパ、間隔鉄、非伝達力構造の計3種類の伝達力構造を設計した。

-転てつ器の一部のレールは60 AT 2レール製で製造され、レール先端は蔵尖式に設計されている。

-転てつ器の間隔には、施維格ローラホイール付きのスライドベッドプレートと跳躍防止ストッパが設置され、基本レールの内側には弾性クランプによる締結が採用されている。

-クロックは可動心レールのクロックを採用し、心レールは60 AT 2レールを採用して製造した。

-鉄ガスケットと板下ガスケットは全体的に加硫され、分岐枕と加硫ガスケットの間には調高ガスケットが設置されている。

-ファスナーシステムは分離式II型ファスナーを採用している。

−分岐技術条件はTB/T 3307.1「高速鉄道分岐製造技術条件第1部：製造と組立」の規定に従って実行する。