熱風循環台車炉

1、本シリーズの熱風循環台車式抵抗炉は国家標準省エネ型周期作業炉であり、炉頂部に熱風循環ファンを設置し、主に高クロム鋼、金型鋼及びその他の特殊鋼の調質焼戻し工程に用いられ、高マンガン鋼鋳物、鋼球、破砕機ハンマー、ロール、鉄クロム耐摩耗材料の焼戻し、時効及びその他の各種機械部品の熱処理に用いられる。

2、主要構造の紹介

このシリーズのプラントは炉殻（車殻を含む）、炉ライニング（車ライニング及び炉底板を含む）、台車走行システム、炉扉及びその昇降機構、発熱素子、熱風循環システム及び電気制御システムなどの部分から構成される。

炉体構造は外フレーム構造であり、外殻構造は形鋼（溝鋼）と鋼板を組み立てて溶接したものである。この構造は堅牢で信頼性があり、外形が美しく、長期の高温使用で変形しにくいなどの利点がある。炉温均一性の検出を容易にするために、炉体後部に検出孔を設け、熱電対が炉内に侵入して取り付けられることを検出しやすく、使用時に孔を開け、通常の動作時に閉鎖し、炉内温度の散逸が炉温均一性に影響を与えないようにする。

ライニングの製造には、現在国際的に最も先進的な構造である全繊維ライニングを採用している。炉体側壁、頂部、炉門と後壁はすべて繊維であり、炉体下部周囲と台車の結合部に重質アルミニウム耐火煉瓦を用いて築造することで、衝突を効果的に防止することができる。繊維は実装前にモジュールをプリフォームし、あらかじめモジュール内部に耐熱鋼アンカーを配置しておく。設置時にはまず炉壁に耐熱鋼ボルトを規則的に溶接し、積み上げる時にプレハブ繊維モジュールをナットでロックすればよい。プレキャストモジュールの圧縮量は30%に達し、かつ構築時に千鳥積み法を採用し、設置が完了した後に散包した時にモジュールの膨張力を借りて、全体のライニングは緻密な全体を形成し、直通隙間がなく、ライニングの断熱性能は20%向上することができる。加熱要素は炉の周囲に配置することができる。炉頂部積層体も全繊維構造であり、繊維モジュール積層方法は周囲と同じである。モジュールは機械化されたパイプライン生産のため、すべての繊維モジュールのサイズが一致しているので、設置が終わった後に少し整形して、外形が平らで美しい。

台車：台車は主に台車鋼構造、台車ライニング、台車走行機構などから構成され、台車鋼構造は型鋼と鋼板を用いて一定形状に溶接されたフレームである。フレーム内には超軽量保温煉瓦と高強度重質耐火煉瓦からなるライニングが積まれており、ライニングにはZG 3 Cr 18 Mn 12 Si 2 N炉底板が被覆されている。金属炉底板はワークの酸化皮膜が電気熱素子に与える影響を隔離することができ、物体の重量を積載することもできる。台車と炉体との間のシールは密宮式構造を採用し、シール性能が良く、台車の往復移動に影響せず、摩擦や衝突による炉体の破壊を回避した。台車の走行は、台車走行モータ、ウォーム減速機、チェーンホイール、チェーン駆動台車走行ホイールをレール上で転がして完成する。台車上の加熱素子の電源は専用設備を通じて供給され、それは銅製台車プラグ、給電ニップソケットなどから構成され、プラグ、ソケットはすべて絶縁板を通じて固定され、信頼性の高い保護カバーが設置されている。

ドア構造：ドア装置はドア、ドアリフト構造とドア押え装置から構成される。炉門ケーシングは型鋼と板材を溶接して堅固なフレーム構造を形成し、内張りは耐火繊維モジュールであり、炉門は保温性能がよく、軽量などの利点がある。炉門の昇降装置は電動装置を採用し、主にガイドレール、支持アーム、減速機、スプロケット、伝動軸と軸受付などの部分から構成され、炉門昇降は減速機の正逆伝動を通じて炉門の昇降を牽引する。運転の安全を確保するために、炉門昇降減速機には制動装置が設置されている。炉門が所定の位置に下がった後、ガイドホイールと斜塊の作用の下で、炉口と緊密に結合し、炉内の熱の流出を防止し、炉内の温度勾配を下げ、炉温の均一性を保証した。

炉底板：台車に耐圧耐高温の鋳鋼炉底板を取り付け、鋳鋼品の材質は：ZG 3 Cr 18 Mn 12 Si 2 N耐熱鋼度厚はδ=35 mm、常用温度≦1000℃であり、使用中に変形、酸化せず、割れないことを確保し、またワーク上の酸化物が台車上の煉瓦壁内の電熱素子に落下することを防止することができる。炉板の正常使用寿命は≧2年である。炉底の電熱素子の正常な使用を保証するためには、台車の炉底板の下の酸化皮膜を常にパージし、週に1回パージすることを規定し、パージ時に炉底板を移動し、圧縮空気で電熱素子槽内の酸化皮屑をパージし、特に電熱素子間に挟まれた短絡を引き起こす導電性異物をパージすることに注意する。

電気炉加熱素子は北京初鋼製耐高温抵抗合金帯を用いて波形状に巻かれている（抵抗帯材質：OCr 25 A 15）。新型の特殊な取り付け方式を用いて炉の両側、炉のドア、後壁及び台車の棚タイルにぶら下げ、そしてアルミナ磁器止め輪で固定する。この抵抗帯の掛置構造は取り付けが便利で、堅固で信頼性があり、熱効率が高く、使用寿命が長い。実際には抵抗帯の振幅反射係数が抵抗線の2倍以上であることを証明し、これにより発熱素子の熱効率を大幅に向上させた。

循環システム：炉内の伝播熱を強化し、炉内の四隅にある熱流盲点を取り除き、多点測温を達成するために、炉内温度差≦±5℃で、炉内の2つの区の頂部にそれぞれ1セットの熱風循環システムを設置し、さらに区画に風路を設置し、前後区の風路をそれぞれ循環し、炉内の熱空気は高圧遠心ファンに吸い込まれた後、左右の風路に沿って加熱帯を経て再びワークに流れ、ワークを加熱する目的を達成し、同時に熱空気は炉内で強く攪拌され、炉内の隅々に均一に充満して炉内温度の均一一致を促進し、風葉と風路の材質は1 Cr 18 Ni 9 Ti、厚さ≧3.0 mmである製品のファンシャフトの材質は310 S（1150℃以内で長期使用でき、酸化せず、安定した高温強度を持つ）であり、軸受は輸入調心軸受を選択し、運転が安定し、騒音が小さく、故障率が低い。ブレードの材質はファンシャフトと同じです。

電気部品：一次主加熱回路、二次制御回路の2つの部分から構成される。具体的な機能は：一次加熱回路は自動空気スイッチ、大電力交流接触器、急速ヒューズ、大電力固体リレー及び熱保護装置、電圧計、電流計、ランプ、多株銅芯線及び電流相互誘導器などから構成される。自動空気スイッチ、交流接触器はブランド品を選択し、型番はそれぞれYDZB 1 LシリーズとCJ 20シリーズ、固体リレーは北京シーマントンセット、型番はH 3340 ZEである。このシステムは過電流、短絡、漏電、過熱保護などの機能を備えている。また、固体リレーが破壊された場合には、記録計、中間リレーを用いて、加熱主回路の電源を遮断し、炉内の温度を制御する役割を果たすことができる。ある区のある相電熱素子が焼断されたり、急速ヒューズが切断されたりすると、対応する電流計を通じて直感的に反応し、迅速な判断と故障の排除に便利である、二次制御回路はデジタル温度制御計器、記録計器、中間リレー及び熱リレーなどから構成される。温度制御器は日本の島電マイクロコンピュータ知能デジタルディスプレイ計器を選択し、型番は「SR 93」で、この計器はPIDパラメータの自己調整機能を持ち、異なる昇温段階に基づいて出力電力を調整でき、技術要求に従って自動的に昇温、保温、停電などの機能を実現することができる。記録計は上海大華中園図温度記録計を選択し、型番は「XWGJ-101」で、この計器は記録、超温警報、偶数破壊警報などの機能を備えている。超温、偶数切断が発生した場合、一次回路の大電力接触器を通じて電気炉の供給電源を遮断することができ、処理待ちのワークと設備の安全を保証した。デジタルメーターはRS-485通信インタフェース（オプション）を組み立てることができ、今後のシステムアップグレードを容易にし、コンピュータ群制御集散管理を実現する。

コンピュータプログラミングパイプラインを用いて作られた制御キャビネットのキャビネットケース、キャビネットの内外の静電噴霧成形を選択し、このように制御キャビネットは統一かつ美観であり、制御キャビネットのサイズ：1800×650×450 mm、制御キャビネットの色は一応：キャメル色に決まっている。制御盤も需要家の要求に応じて作ることができる。

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