1、標準カップリングを選択する。設計者は継手を選択する際に、まず国家標準、機械業界標準、および国家特許を取得した継手の中から選択しなければならない。既存の標準継手と特許継手が設計ニーズを満たすことができない場合にのみ、自分で継手を設計する必要がある。
2、カップリング品種の選択、パターン
伝動システムにおけるカップリング（特にフレキシブルカップリング）の総合機能を理解し、伝動システムの全体的な設計から考えて、カップリングの品種、パターン。原動機の種類と作業負荷の種類、作業回転数、伝動精度、2軸オフセット状況、温度、湿度、作業環境などの総合要素に基づいてカップリングの品種を選択する。付属ホストの必要に応じてカップリングの構造を選択するパターン、カップリングとブレーキを組み合わせて使用する場合、ブレーキ付きホイールまたはブレーキディスクを選択することが望ましいパターンのカップリング、過負荷保護が必要な場合は、安全カップリングを選択することが望ましい。フランジと結合する場合は、フランジ式を選択することが望ましい。長距離伝動、結合の軸方向寸法が大きい場合は、中間軸型または中間スリーブ型を選択することが望ましい。
3、カップリングトルク計算
伝動システムにおける動力機の電力はワーク機械に必要な電力よりも大きくなければならない。動力機の電力と回転速度に基づいて動力機に結合された高速端の理論的短モーメントTを計算することができ、運転状況係数K及びその他の相関係数に基づいて、カップリングの計算トルクTcを計算することができ、。カップリングTはnに反比例するので、低速端Tは高速端Tより大きい。
4、初期選択カップリングモデル
計算トルクTcに基づいて、標準シリーズから相近似の公称トルクTnを選択することができ、タイプ選択時にTn≧Tcを満たすべきである。プライマリー選択ジョイントモデル（規格）、標準からカップリングの許容回転数[n]と最大径方向寸法D、軸方向寸法L 0を調べることができ、カップリング回転数n≦[n]を満たす。
5、軸径に応じて調整するモデル
初歩的に選定されたカップリング結合寸法、すなわち軸孔直径dと軸孔長Lは、主、従動端軸径の要求に適合しなければならず、そうでなければ軸径dに基づいてカップリングの規格を調整しなければならない。主、従動端の軸径が異なるのは普通の現象であり、トルク、回転速度が同じで、主、従動端の軸径が異なると同時に、大きな軸径でカップリングを選択すべきであるモデル。新設計の伝動システムでは、GB/T 3852に規定された7種類の軸穴を選択しなければならないパターン、J 1型軸穴の採用を推奨パターン汎用性と互換性を高めるために、軸穴の長さはカップリング製品標準の規定に従っている。6、結合の選択パターン
カップリング結合パターンの選択は、メイン、従動端のシャフトへの結合に依存しますパターン、一般的にキー結合を採用し、統一キー結合のためにパターン及びコードネーム、GB/T 3852に7種類のキー溝を規定パターン、4種類の無結合で、多く使われているのはA型キーです。
7、カップリングの品種、式、規格（モデル）
動力機とカップリングの荷重の種類、回転速度、作業環境などの総合要素に基づいて、カップリングの品種を選定する、カップリングの組み合わせ、結合状況などの要素に基づいてカップリングを選定するパターン;公称トルク、軸穴直径と軸穴長さに基づいて仕様を選定する（モデル）。シャフトとキーの強度を保証するために、選択されたジョイントモデル（規格）後、シャフトとキー強度をチェックして、最後にカップリングのモデル。