JWFROEHLICH（フロリシー）社は1968年にシリンダブロック、シリンダヘッドアセンブリを開発したおよび漏れテスト自動線。その後、コンピュータによって制御される変速機とエンジン機能試験システムが相次いで開発された。1990年代に入ってから、JWFROEHLICH（フロリシー）社は現代技術を用いてスターター冷間試験システムの開発に成功し、すぐに普及した。その間にもさまざまな測定原理を持つ試漏計を開発し、絶えずアップグレードしており、その性能と品質は世界トップクラスの地位にある。数十年来、JWFROEHLICH（フロリシー）社はベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、フォード、オペル、ボルボ、GMなどの有名な自動車メーカーに大量の設備と技術サポートを提供し、業界内で高い名声を得ている。

試験漏れ試験に対して、圧力降下法と流量法に基づいて、標準試験でも複雑な構造試験でも、試験要求に基づいて柔軟で正確な試験漏れ方案を配置することができる。

一流量法：質量流量標準法と質量流量大量行程法

1.質量流量標準法：

質量流量方法を使用する場合、まず試験空気で基準体積VEXを充填し、試験ワークが充填されて平衡に達した場合、質量流量センサは漏洩が発生する可能性がある場合に直ちに測定結果を提供するため、圧力降下法と比較して、本方法は大中型体積と短時間の最も最適な試験方法であり、同時に、本方法の測定の繰り返し性は比較的に高い。

テスト圧力：-0.8 to 6 bar

テストワーク：シリンダヘッド/シリンダブロック、水道、低圧油路、エンジン、トランスミッション、オイルタンクなど

2.質量流量大量プロセス法

大量距離測定方法を用いて、機械圧力調整器は試験圧力を設定し、一定の試験圧力で漏洩を試験する。この方法は特に漏れ率の高い試験ワークに適している。

テスト圧力：-0.8 to 5 bar

試験ワーク：シリンダヘッド、バルブリテーナなど

二試漏計型式：