ドイツのJWFRoehlich Maschinenfabrik GmbH（フロリシ）有限会社は1965年に設立され、IWKAグループのメンバーである。グループの傘下会社には、有名なLSW、B&K、EX-CEL-O、BOEHRINGER、GSN、KUKA、HASSIA、IWKなどの汎用および専用デバイスメーカーも含まれている。

JWFROEHLICH（フロリシ）社は1968年にシリンダブロック、シリンダヘッドアセンブリ、漏れ試験自動線を開発した。その後、コンピュータによって制御される変速機とエンジン機能試験システムが相次いで開発された。1990年代に入ってから、JWFROEHLICH（フロリシー）社は現代技術を用いてスターター冷間試験システムの開発に成功し、すぐに普及した。その間にもさまざまな測定原理を持つ試漏計を開発し、絶えずアップグレードしており、その性能と品質は世界トップクラスの地位にある。数十年来、JWFROEHLICH（フロリシー）社はベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、フォード、オペル、ボルボ、GMなどの有名な自動車メーカーに大量の設備と技術サポートを提供し、業界内で高い名声を得ている。

試験漏れ試験に対して、圧力降下法と流量法に基づいて、標準試験でも複雑な構造試験でも、試験要求に基づいて柔軟で正確な試験漏れ方案を配置することができる。

一圧力降下法：相対圧力法と差圧法

1.相対圧力法：

空気は試験項目に印加され、校正段階の後、圧力センサーによって可能な漏れを確定する。圧力センサは片側にしか負荷されていないため、適用される試験圧力は限られており、相対圧力法は通常、時間が十分な中小型の試験に適用される。

テスト圧力：-0.8 to 4 bar

試験ワーク：シリンダヘッド、シリンダブロック、油道、導管など

2.差圧法：

空気は試験項目に印加され、校正段階の後、差圧センサによって可能な漏れを確定する。このセンサは両側に圧力を受けるため、20 barまでの高い試験圧力を実現でき、非常に高い測定解像度を持つことができる。そのため、圧力差法は高圧と低限界漏れ測定に適している。

テスト圧力：-0.8 to 20 bar

試験ワーク：燃料管、変速機ケーシング、圧縮機

二試漏計型式：