一.ギアボックスの用途は次のとおりです。

1、加速減速、いわゆる変速ギアボックス。

2、伝動方向を変更します。例えば、2つの扇形歯車を使用して、力を他の回転軸に垂直に伝えることができます。

3、トルクを変更する。同等のパワー条件下では、速度回転の速い歯車ほど、軸に受けるトルクは小さく、逆は大きくなる。

4、クラッチ機能：私たちは2つの本来噛合している歯車を分けることによって、エンジンと負荷を分ける目的を達成することができます。ブレーキクラッチなど。

5、動力を分配する。例えば、1台のエンジンを使って、ギアボックスの主軸を通じて複数の従軸を動かすことができて、それによって1台のエンジンが複数の負荷を動かす機能を実現することができます。

二、歯車箱のモータへの応用

歯車箱はモーターにおける応用が広く、風力発電ユニットの中でよく使われており、しかも重要な機械部品であり、その主な機能は風力作用の下で風力車が発生した動力を発電機に伝え、それを相応の回転速度にすることである。通常、風力車の回転数は低く、発電機の発電に必要な回転数には遠く及ばないため、ギアボックスのギア対の増速作用によって実現しなければならないので、ギアボックスを増速箱とも呼ぶ。

次にギアボックスには次のような役割があります。

1、加速減速、いわゆる変速ギアボックス。

2、伝動方向を変更します。例えば、2つの扇形歯車を使用して、力を他の回転軸に垂直に伝えることができます。

3、トルクを変更する。同等のパワー条件下では、速度回転の速い歯車ほど、軸に受けるトルクは小さく、逆は大きくなる。

4、クラッチ機能：私たちは2つの本来噛合している歯車を分けることによって、エンジンと負荷を分ける目的を達成することができます。ブレーキクラッチなど。

5、動力を分配する。例えば、1台のエンジンを使って、ギアボックスの主軸を通じて複数の従軸を動かすことができて、それによって1台のエンジンが複数の負荷を動かす機能を実現することができます。

6、ギアボックスの取り付け方式：横型、縦型、揺動台座式、トルクアーム式。

7、ギアボックスシリーズ製品は3～26型規格があり、減速伝動段数は1～4段、速比は1.25～450である。R、K、Sシリーズとの組み合わせにより、より大きな速度比が得られる。

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