建設機械油圧シリンダの電源建設機械運動の実現メカニズム。油圧エネルギーを機械エネルギー、必要な力、変位線形運動の形に変換する。油圧シリンダが用途や構造によって分類される場合、その多様性。圧力レベルによって区別すれば、建設機械でよく使われるのは低圧シリンダと油圧シリンダの圧力の2種類だけだ。油圧シリンダの圧力レベル油圧シリンダのシール構造とその大きさ、材料、等肉厚と加工技術の決定、これらの決定は設計と製造にある。ユーザーが注目しているのは油圧シリンダの動作条件であり、内部と外部の漏洩現象があり、大容積効率と使用寿命を達成できるなどである。実際に使用されている油圧シリンダの故障タイプの形式は、内部漏洩と漏洩であることが多いが、これらはシールとその油圧シリンダとの組み立て過程などである。

一般的に、工事機械シール修理バッグはOリング、穴シール、軸シール、防塵リングなどの部品から構成されている，

1、Oリング、通常は20 mpaを超える作動圧力などの静的シールとして使用され、通常はポリテトラフルオロエチレン（PTFE）リテーナを追加する材料が必要である。

2穴シール：v型、u型リング、リング、シールリング、など、すなわち：v型リング穴、丸穴、穴u型リングと、組み合わせてシール：

3.Vサイクルは通常油圧シリンダ、密封信頼性に用いられ、一般的には背中合わせに取り付け、溝を開ける必要がある。このタイプのシールガイドアセンブリでは、一般にシースが使用されている。

4.u型コイルは広く信頼性の高いシールを使用し、多くのエンジニアリングシリンダと油圧シリンダがシールに使用されているタイプ。スロット閉鎖スロットを使用することができ、ガイド要素はステアリングベルトである。