一、構造特徴

シェル管式熱交換器の熱交換素子はステンレス鋼可変断面コルゲート管を採用し、この熱交換管は媒体の流動状態を変化させ、管内外に強い媒体外乱を形成し、滞流層の厚さを下げ、十分な乱流を形成し、伝統的な光管熱交換管と比べて熱交換効率を2-3倍向上させる。コルゲート熱交換管は通径が比較的に大きく、軸方向の自動補償の特徴があるため、熱交換管内のスケール後と詰まりにくいことを保証し、圧力損失を低減し、熱応力を自動的に補償除去し、設備メンテナンス費用を低減し、ステンレス鋼部品の耐食性が設備使用寿命を向上させ、総合効率が高く、それによってコストを低減し、投資を節約する効果2、設計選択型

熱交換器の選択は設計圧力、動作温度、動作媒体及び実際に必要な熱交換と圧力損失が同時に要求を満たすかどうかを考慮しなければならない。現場の設置条件が許可されている場合はできるだけ細長いタイプの熱交換器を選択し、それによって媒体の十分な交換の時間と過程を高める。実際の計算状況データとサンプルの等級付けを急ぐと、作業の必要性を保証することができる。三、設置使用メンテナンス

a.インストール

1.熱交換器のランダム部品、技術文書を検査する。

2.取扱説明書について詳しく知ります。

3.設置位置の両端には十分なスペースが必要であり、メンテナンスに便利である。

4.底部ボルトを埋設するための装置ベース寸法。

5.空間を残しておくと、可動パッドの調整が便利で、設備の平らさを保証し、平らにしてから設備をしっかり固定する。

b.試運転

1.システム管路が洗浄された後、システムと設備の接続が締結される。熱交換器の入口にはろ過装置を配置し、一時バイパスを設置することを考慮しなければならない。

2.車を運転するには、まず加熱された媒体が出入りするバルブを開き、冷側循環ポンプを起動し、正常後（漏れ、異変がない）、更にゆっくりと熱側バルブを開き、蒸気を排出してから閉鎖する。

3.試運転熱媒体の進入時はすべてゆっくりと昇温し、熱衝撃熱衝撃や圧力過多を避ける必要がある。

4.試運転温度が正常になったら、熱交換器のボルトの熱締めを行うことができる。

c.メンテナンス

1.正常使用圧力は設備銘板の許容作動圧力内に、圧力計監視または圧力保護装置を設置しなければならない。

2.システム洗浄時に交換出入りバルブを閉じ、洗浄液が熱交換器に入るのを防止しなければならない。

3.システムの停止作業は必ず熱交換器内の媒体を腐食しないようにしなければならない。特に冬ショーの停止は作業媒体を徹底的に放出し、凍傷の発生を防止しなければならない。

4.熱交換器洗浄時、洗浄液中の塩素イオンは25 ppmを超えてはならず、洗浄後に洗浄液を除去洗浄し、再組み立てて使用する前に公称圧力1.25倍圧力試験を行い、60分間漏洩、異常なし。