【簡単な紹介】

最大軸重30 t。
最小検出軸重500 kg。
最大軸数に制限はありません。
静的秤量精度：国標3級。
メサ基準寸法3.2 m×0.9 m（車線幅でカスタマイズ）。

【詳細な説明】

車両の過負荷は道路の加速損傷の重要な原因であり、国家交通省2000年2号令「超過輸送車両の走行道路管理規定」は、2000年4月1日から執行され、『規定』は各種車両の軸載質量に対して明確な規定を行い、そして指摘した“道路管理機構は、必要に応じて道路上に車両軸荷重品質及び車両総品質検出装置を設置し、超過輸送車両を検出することができる（第20バー)”。
『規定』の実施に合わせて、交通部の車両軸タイプ及び軸載質量に対する基準に基づいて、我が国の現在の管理規範の要求に合致する全自動道路の動的軸重超過管理システムを開発した。管理部門の流動検査の要求に適合するために、また携帯道路の動的軸重超過検出器を開発し、交通部門に有効な超過管理を実施するために強力な手段を提供した。

ワークフローと原理は次のとおりです。

1、検査が必要な区間（または入口）に固定式動的電子軸計量秤を取り付ける。

2、車両が通過する時、タイヤ識別器によって自動的に車種を判別し、車両収束識別器は車両が全車を通過するかどうかを自動的に判別し、この両者の信号と秤体秤量信号は共に秤量ディスプレイに伝達される。

3計量ディスプレイは収集した信号に対して動態データ処理を行い、完成車の重量を表示し、過負荷かどうかを判断する。このデータは同時に大画面に表示され、運転手が見やすい。コンピュータに検出データをアップロードすることもできます。

4、オーバーラン検出/道路重量計料金の重量計モニタ採用XK3196E3けいき,XK3196E3Aリバースシステムを含む。

5、我が工場が自主開発した秤量管理ソフトウェアを採用してデータに対してより良い管理を行うことができる。
基本構成

軸重秤体
車軸識別器
赤外線車両分離器。
中央制御キャビネット、配線ボックスとXK3196E3秤量器
有料で大画面を表示します。

拡張構成：

PC機であり、検出計器に接続されている。
マイクロコンピュータ管理システムは、機能が全面的で、ユーザーのニーズに合わせてソフトウェアをカスタマイズすることができます。
レシートプリンタ。
ナンバープレート識別システム。
リアルタイムで記録するために、カメラシステムを選択することができます。

主な技術指標

秤量速度 ≤20km/h （推奨事項5km/h以下）。

動的秤量精度

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