精製車用及び航空ガソリン中のベンゼン及びトルエン分析専用ガスクロマトグラフは、車及びガソリン及び航空ガソリン中のベンゼン及びトルエン含有量の測定に適している。ベンゼン含有量の測定範囲は0.1%~ 5%（体積分率）、トルエン含有量は2%~ 20%（体積分率）であった。
完成品ガソリンに添加されたメチルtert−ブチルエーテルなどのエーテル系化合物はベンゼンとトルエンの測定に干渉せず、1，2，3−トリ（2−シアノエトキシ）プロパン（TCEP）充填カラムを分析カラムとして用いた場合、エタノール含有ガソリンには適用されず、メタノールも干渉を引き起こす可能性がある。変性ポリエチレングリコール（FFAP）毛細管分析カラムを用いた場合、メタノールとエタノールの干渉は明らかではなかった。
この計器は完全にASTM D 3606の方法基準に符合し、システムが簡単で、操作が便利で、投入コストが低く、メンテナンスが便利である、しかし、ガソリン中の総芳香族炭化水素の含有量の測定には適さず、エタノール混合ガソリン中のベンゼン含有量の測定にも適さない。





標本スペクトル：

動作原理
精製車用と航空ガソリン中のベンゼンとトルエン分析専用ガスクロマトグラフィー分析システムは、六方弁、予備カラム、分析カラムから構成されている。プレカラムは非極性固定相（メチルシリコーン）を装填したクロマトグラフィーカラムであり、試料成分を沸点順に分離する特徴を利用して、ベンゼンとトルエンと在と重炭化水素の予備分離を実現することができる、分析カラムは、芳香族炭化水素とオクタン未満の非芳香族炭化水素化合物の分離に主に使用される、強い極性固定相1、2、3−トリ（2−シアノエトキシ）プロパン（TCEP）または変性ポリエチレングリコール（FFAP）を装填したカラムである。方法：熱伝導検出器又は水素火炎イオン化検出器を用いて測定し、内標準法を用いて定量する。分析時にまずサンプルにブタノン（MEK）を内標準物として添加し、それから予備カラムを導入し、サンプル中のオクタンが予備カラムから流出して分析カラムに入った後、六方弁を逆吹状態に置き、分析カラム上でオクタン及び軽成分が完全に分離された後、検出器により検出され、ピーク面積を測定し、そして内標準物を参照して各成分の濃度を計算する。

計器システムの構成
1.ガスクロマトグラフ（FID検出、十方弁または六方弁自動逆吹切替）
2.カラム：
プレカットカラム：カラム長1.0 m、外径3.2 mm、内径2.2 mm、10%メチルシリコーン（質量分率）/60～80メッシュ白色シラン化担体
分析柱：柱長4.6 m、外径3.0 mm、内径2.0 mm、TCEP，15%または20%（質量分率）／Chromosorb P 80～100メッシュ［または弾性石英毛細柱FFAP 50 m×0.25 mm］
3.コンピュータワークステーション
4.クロマトグラフィーガス源（高純窒素、高純水素、純乾燥空気）
5.標準サンプル
システム切断標本
ベンゼンとトルエンの定性標本
ベンゼンとトルエンの校正標本
内標準ブタゾン（MEK）