CF3B/CF4B/CF4B-Z/CF4C-L/Z/CF3B28/CF3B35/CF4B41/CF4B62/CF4B68/CF4C60/CF4C80/CF4C90/CF4C100/CF4C120/CF5F150/CF5F170

常に新しく開発された船用多気筒ディーゼルエンジンは、海上運航、漁獲、養殖業者向けに開発され、全体的な動力が強く、耐久性がある。製品の馬力は170馬力までカバーし、配置がそろっており、設置が便利である。全機の軍艦級防腐処理、機体の水腔を厚くし、本物の材料、安心して保護する。

1、高性能のターボ過給技術と新しい燃焼整合技術を採用し、動力が強く、常用モードの回転速度がより高く、航行速度がより速い。各回転速度における電力備蓄は最大30%に達し、プロペラの作業電力要求を十分に満たす。

2、エンジンのアイドリング回転数制御は600 r/minで、定格出力は2200－2400 r/minで、船用パドル機の回転数需要に合っている。書類をかけるのは自然で、漁民の仕事量を軽減した。

3、国内の有名な燃料システムメーカーを採用し、エンジンの燃焼をより十分にした。

1、製品設計は35-170馬力をカバーし、全セットの海淡水熱交換器、船用取付ブラケット、計器盤アセンブリ、放熱器、マフラーと空濾過を配置する。

2、軍艦級の防腐処理を行い、機体の水室を厚くし、空濾過（過給中冷機種）、水詰まり及びボルトはステンレス材料を採用し、耐久性がある。

1、新たに4108シリーズの製品を開発し、多くさび帯、二重平衡軸の設計、振動ノイズがより低く、エンジンの外形がよりコンパクトである。

2、肝心な部品はコンピュータCAE分析を経て、部品の構造と受力は更に合理的で、そして過酷な耐久審査試験を通過して、冷却流場は計算流体動力学CFD分析を経て、各シリンダーの冷却は更に均一で、性能は更に安定している。

輸入P型噴射器を採用し、開圧が高く、霧化が均一で、燃焼が十分で、使用寿命が長く、排出量と燃費を効果的に低減する。

起動が速く、国内の良質な空気加熱器と大電力減速起動モーターを採用し、厳寒地区の使用要求を満たす。高速化、アイドルロード後から定格回転数までの所要時間＜3 s。