大規格のパイプ部品を供給して加工して、船を供給してパイプで加工して、供給フランジは先に溶接してから曲げて加工します。ボイラーをお持ちします船舶の大口径配管は精密に曲げられ、ボイラー、船用配管フランジは先に溶接され、後に曲げ加工される。大口径配管はボイラー、船舶、海洋工事、化学工業などの分野で非常に一般的に使用されている。工業の「血脈」と呼ばれている。水、油、ガスなどの関連物質を輸送するための各種機械設備を接続するためのものである。市場調査によると、船舶製造過程における鋼管使用量は約7%を占め、船舶管加工量は船舶製造作業総量の約8-10%を占め、そのうち外径273 mm以上の規格需要量が鋼管総需要量に占める割合は10-15%の間である。2012年の我が国船舶工業データによると、2012年の鋼管使用量は約168.6万トンで、そのうち外径273 mm以上の規格使用量は17-25万トンである。パイプ加工職場のパイプの年間加工生産量は従来の10万本から15万本、20万本から30万本に拡大し、個別企業の年間生産量は50万本から70万本に達する段階である。現在、国内の配管加工は船舶建造の需要を一時的に満たしているが、その生産効率が低く、コストが高く、品質が悪いなどの現象は依然として存在し、しかも管材の利用率が低く、エネルギーを大量に消費し、配管加工はやはり粗雑に作られている。我が国の造船業はハイテク、高付加価値船舶及び各種海洋工事を大量に受注し、パイプライン加工の要求はますます高くなり、加工品質はますます船東、船検部門及び造船企業に重視されている。国内外の学者と研究機関の大口径配管の冷曲げ成形技術に対する研究を見渡すと、鋼管の冷曲げが材料性能に与える影響の研究状況は見られなかったが、実際の応用の中で、材料性能は非常に重要であるため、鋼管の曲げが材料性能に与える具体的な影響を徹底的に研究することは非常に必要であり、大口径配管の冷曲げ成形技術が製造業に応用する技術の鍵を広げることである。本プロジェクトでは、相対曲げ半径、曲げ速度、管径の大きさが材料性能に与える影響を研究し、曲げ過程における材料性能の変化状況を記述するための相応の数学モデルを構築することを初めて提案する。大口径配管の冷曲げ成形加工技術の制定に理論的支持を提供する。曲げ加工には技術的な特殊性があるので、双方がよく検討し、交流する必要があります。お電話を歓迎します。ホットライン：0578-3183881/187-6784-3119 / 186-5793-5279